Posljednjih godina sve su očiglednije prednosti mašina za lasersko zavarivanje u oblasti proizvodnje automobila, a njima se pridaje i sve veća pažnja. U procesu laserskog zavarivanja, zavarivanje se ne mora izvoditi u vakuumu, a deformacija zavarivanja se može izbjeći, a zavareni šav ima sveobuhvatne mehaničke performanse jednake ili bolje od osnovnog materijala, osiguravajući da zupčanik može prenose veliki obrtni moment. Stoga je lasersko zavarivanje automobilskih zupčanika postalo glavni trend u današnjem razvoju proizvodnje'
Proces zavarivanja zupčanika automobila
Dubina šava zavarivanja kod zavarivanja zupčanika sa laserskim snopom velike gustoće energije je relativno velika, a lasersko zavarivanje je općenito zavarivanje dubokog prodora; lasersko zavarivanje nema kontaktnu obradu, brzu brzinu, malu zonu zahvaćenu toplinom zavara, malu deformaciju zavarivačke opreme i volumen obrade zupčanika nakon zavarivanja Manje ili čak nema obrade; visoka čvrstoća zavarivanja, zavari općenito imaju mehanička svojstva jednaka ili bolja od onih osnovnog materijala, tako da zupčanik može prenijeti veći obrtni moment; visoka tačnost zavarivanja, nije potrebna žica za punjenje tokom procesa zavarivanja; i U poređenju sa drugim metodama zavarivanja snopom, lasersko zavarivanje zupčanika ne zahteva vakuumsku komoru, a zavarivanje se izvodi u prirodnom okruženju koje je intuitivno.
Glavni proces opreme za lasersko zavarivanje uključuje sljedeće aspekte
1. Parametri procesa zavarivanja. Lasersko zavarivanje općenito koristi osnovni način rada ili laserski snop niskog nivoa. Glavni parametri procesa za zavarivanje zupčanika su snaga lasera, brzina zavarivanja i defokusiranje. Za određeni prečnik tačke i određenu količinu defokusa, prodor zavarivanja se povećava sa povećanjem snage snopa, a smanjuje se sa povećanjem brzine zavarivanja; sadržaj razdvajanja ima veliki uticaj na penetraciju zavarivanja, širinu prodora i oblik vara, a može se čak odrediti i oblik laserskog zavarivanja.
2. Zavar se prije zavarivanja očisti i pritisne. Lasersko zavarivanje ima određene zahtjeve za stepen čišćenja zavara. Čistoća čišćenja direktno utiče na kvalitet zavara. Ako na zavaru ima mrlja od ulja, hrđe i drugih nečistoća, lako je proizvesti defekte kao što su pore. U proizvodnji treba usvojiti mehanizirane metode čišćenja, a čišćenje se provodi potapanjem, prskanjem ili kombinacijom ova dva. Očišćene zavarene dijelove zupčanika prije zavarivanja potrebno je pritisnuti (pritisnuti zavarene dijelove koji se zavaruju zajedno). Prilikom presovanja, obratite pažnju na usklađenost tolerancije i preciznost presovanja pri obradi površine za presovanje.
3. Zaštita od zavarivanja. Kako bi se osigurala veća dubina vara i spriječila oksidacija vara, potrebno je zaštitnom plinom otpuhati oblak plazme na gornjem dijelu šava tokom laserskog zavarivanja i izolirati utjecaj viška kisika u šavu. atmosfera. Laserski snop obično pada na rastopljeno tlo zavarivanja, a proces zavarivanja se može izvoditi kontinuirano i ravnomjerno; u isto vrijeme, zaštitni plin također ima funkciju zaštite sočiva za fokusiranje od ključanja plina i zagađenja povratnim sprejom tekućine.
Lasersko zavarivanje automobilskih zupčanika je trend razvoja. Trenutno, najveći svjetski proizvođači automobila' se takmiče u korištenju uređaja za lasersko zavarivanje kako bi zamijenili tradicionalne metode zavarivanja kao što su otporno zavarivanje, indukcijsko zavarivanje i zavarivanje elektronskim snopom. Lasersko zavarivanje zupčanika ne mora se izvoditi u vakuumu, čime se može izbjeći deformacija zavarivanja. Nakon zavarivanja, zupčanike nije potrebno ponovo obraditi, a zavareni spojevi imaju sveobuhvatna mehanička svojstva jednaka ili bolja od onih osnovnog materijala, osiguravajući da zupčanici mogu prenijeti veliki obrtni moment.
U projektovanju i proizvodnji zupčanika automobilskog mjenjača, kako bi se smanjile poteškoće hladne i vruće obrade zupčanika i poboljšala efikasnost proizvodnje, zupčanici se često dijele na dva nezavisna dijela za odvojenu obradu, a zatim se dva dijela kombinuju u cjelina. Sastoji se od složenog zupčanika, koji se naziva i sklop zupčanika, kao što je sklop zupčanika koji se sastoji od zupčanika i konusa (zahvata zuba).
Postoje dva glavna načina za spajanje složenih zupčanika: spoj na klinasti spoj i spoj za zavarivanje greda. Spoj na klin se ostvaruje kroz unutrašnje i vanjske utore, prazan utor je velik, aksijalna veličina zupčanika je velika, a efikasnost proizvodnje je niska: veza za zavarivanje snopa je uglavnom zavarivanje elektronskim snopom i lasersko zavarivanje, koje je povezano u glatku cilindričnu oblik. Umjesto spline veze, prazan utor je smanjen, zapremina zupčanika je smanjena, težina vozila je smanjena, a efikasnost proizvodnje je značajno poboljšana.
Upotreba tehnologije laserskog zavarivanja za spajanje sklopa zupčanika može poboljšati točnost proizvoda prijenosnog zupčanika, pojednostaviti strukturu proizvoda i proizvodni proces i pogodno zadovoljiti potrebe kontinuiranog prilagođavanja strukture komponenti i proizvodnje uzoraka u razvoju proizvoda i probnoj proizvodnji. . Dizajnerima je od pomoći da racionalno rasporede strukturu proizvoda i kontinuirano poboljšavaju nivo razvoja i proizvodnje proizvoda: Istovremeno, zbog kompaktne strukture laserski zavarenih zupčanika, poboljšavaju se tačnost i pouzdanost, što može smanjiti stopa kvarova vozila, poboljšati fleksibilnost upravljanja vozilom i poboljšati reputaciju proizvoda. Tehnologija ima visoku proizvodnu efikasnost i dobre efekte primjene.
